Администрация Байдена заявила в пятницу, что признает методологию, которую использует этаноловая промышленность, в качестве руководства для компаний, желающих получить налоговые льготы для экологически чистого авиационного топлива (SAF), что стало решительной победой политически влиятельного американского «кукурузного лобби».
Однако при этом администрация США сообщила, что обновит требования к этой методологии к 1 марта, что оставляет некоторую неопределенность для производителей этанола из кукурузы, поскольку в конечном итоге может ужесточить требования к экологически чистому топливу для самолетов.
Мировая авиационная промышленность, чистая прибыль которой, как ожидается, составит более $20 миллиардов в 2023 году, и на которую приходится около 2% мировых выбросов углекислого газа, связанных с энергетикой, является одним из секторов мировой экономики, которые труднее всего «декарбонизировать», поскольку крайне сложно перевести авиацию на электропитание.
Авиакомпании утверждают, что необходимы стимулы для развития рынка экологически чистого топлива для самолетов, хотя потенциально уже сейчас этот рынок мог бы предложить мировой авиации топливо с 50% меньшим уровнем выбросов парниковых газов, чем у керосина. Однако его стоимость все еще в два-три раза превышает стоимость последнего.
В течение нескольких месяцев администрация Байдена расходилась во мнениях относительно того, признавать ли модель Регуляции парниковых газов и других выбросов при получении энергии в современных технологиях (GREET) Министерства энергетики. Эта модель позволяет производителям экологически чистого авиационного топлива на основе этанола претендовать на налоговые льготы по Закону о сокращении инфляции, в соответствии с подписанным президентом Джо Байденом климатическим законом.
Производители этанола и фермеры, выращивающие кукурузу в сельских штатах, таких как Айова и Иллинойс, ждут новостей, поскольку отрасль рассматривает производство экологически чистого авиационного топлива как один из немногих путей увеличения спроса на этанол на фоне роста продаж электромобилей.
Джо Байден собирается пойти на второй президентский срок и его переизбрание будет зависеть от голосов соперничающих штатов Среднего Запада, которые являются крупнейшими производителями кукурузы.
Хотя требования к методологии по производству экологически чистого топлива для самолетов предусматривают сокращение ценового разрыва между этим топливом и традиционным авиакеросином, чиновники администрации не смогли предоставить данные, показывающие, в какой степени налоговые стимулы уменьшат разницу в цене между этими видами горючего.
Группы по производству этанола яростно лоббировали в администрации Байдена признание их модели (GREET) производства экологически чистого топлива, чтобы получить кредиты IRA, борясь с защитниками окружающей среды, которые вместо этого требуют введения стандартов, которые повышают качество сырья, такого как использованное кулинарное масло и животный жир.
Фермеры, владельцы ранчо и производители имеют возможность предоставлять это сырье, чтобы помочь авиакомпаниям и транспортной отрасли удовлетворить потенциальный рынок в 36 миллиардов галлонов, заявил министр сельского хозяйства Том Вилсак во время разговора с журналистами.