Федеральный регулятор США временно запретил эксплуатацию самолетов Boeing 737 МАХ 9 после того, как у рейсового авиалайнера авиакомпании Alaska Airlines на высоте 4,8 км сорвало панель-заглушку двери аварийного выхода. Разгерметизированный авиалайнер сумел благополучно вернуться в аэропорт вылета в Портленде, штат Орегон, никто из более 170 пассажиров на борту не пострадал.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в пятницу 12 января пообещала усилить надзор над Boeing. Ранее регулятор снял с эксплуатации 171 самолет компании, оснащенный панелью данного типа, до окончания проверки.
В четверг 11 января FAA начало расследование в связи с инцидентом. Его цель — определить, соответствовал ли самолет 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, произведенный корпорацией Boeing, критериям безопасности, одобренным FAA, и был ли он изготовлен в соответствии с утвержденной управлением конструкцией, сообщило издание The New York Times.
«Этого инцидента не должно было произойти, и подобное не должно повториться», — заявили в управлении гражданской авиации.
В США авиакомпании Alaska Airlines и United Airlines, владеющие 70% парка Boeing 737 MAX 9, вынуждены отменить сотни рейсов, что отразится на доходах обеих авиакомпаний.
В ходе предварительных проверок самолетов серии MAX 9, проведенных этими авиакомпаниями, были выявлены незатянутые болты заглушек двери аварийных выходов.
Boeing и его самолеты серии MAX находятся под пристальным вниманием после крушений в 2018 и 2019 году самолетов Boeing 737 МАХ 8 в Эфиопии и Индонезии, жертвами которых стали 346 человек.
После этих авиакатастроф полеты самолетов Boeing этой серии были запрещены почти на 20 месяцев до устранения проблем с системой MCAS.
Однако и после возобновления эксплуатации самолетов серии 737 МАХ инспекторы неоднократно выявляли проблемы связанные с качеством производства самолетов, включая незакрепленное или отсутствующее оборудование, неправильно просверленные отверстия и неправильно прикрепленные кронштейны.
На встрече с работниками авиазавода в штате Вашингтон 9 января 2024 года исполнительный директор Boeing Дэвид Калхоун признал ошибки, допущенные при производстве самолетов, и заявил, что Boeing необходимо вновь заслужить доверие клиентов.
Модели пассажирского самолета Boeing 737 серии МАХ считаются наиболее коммерчески успешными в истории компании.
После инцидента акции Boeing падали на величину до 12%.
Под угрозой оказалась сертификация небольших самолетов MAX 7, МАХ 8 и более крупных MAX 10.
Еще до инцидента с самолетом рейса Alaska Airlines ряд производственных проблем самолетов серии МАХ, а также проблема с фюзеляжем более крупного самолета Boeing 787 привела к существенным задержкам поставок новых самолетов клиентам.
Форум