По информации пресс-службы новосибирского аэропорта, пассажирский самолет, который следовал из Сочи в Омск, не смог выполнить посадку в аэропорту назначения и подал сигнал тревоги, после чего был направлен на запасной аэродром в Новосибирске.
Однако Airbus-A320, принадлежащий «Уральским авиалиниям», не долетел и до запасного аэродрома. Как пишет газета «Известия», пилотам стало ясно, что они не смогут долететь до аэродрома, и в итоге в 09:44 утра по местному времени они были вынуждены совершить экстренную посадку в поле в Новосибирской области, недалеко от населенного пункта Каменка, примерно в 180 километрах от Новосибирска. Эта информация была подтверждена МЧС России. На момент посадки на борту находилось 167 человек, из которых пятерым потребовалась медицинская помощь.
В результате вынужденной посадки фюзеляж самолета остался неповрежденным, а пассажиры смогли эвакуироваться сами, используя надувные трапы. На кадрах с места посадки видны следы возгорания над правым крылом. Генеральный директор авиакомпании объявил, что причиной экстренной посадки стала поломка гидравлической системы.
Возникли опасения, что при посадке на запасном аэродроме могут возникнуть проблемы с тормозами, пишет ТАСС. Губернатор Омской области также сообщал, что авиалайнер «потерял гидросистему».
Существует и другая версия, предложенная изданием «Тайга.инфо», которое ссылается на источник в правительстве Омской области: в Новосибирске более длинная посадочная полоса, что позволило бы осуществить посадку даже при неисправной гидравлике. По расчетам топлива должно было хватить. Тем не менее, самолет совершил экстренную посадку в поле, не достигнув аэродрома, утверждает источник.
Информация о количестве пассажиров на борту разнится. Росавиация сообщила о 159 пассажирах и шести членах экипажа, в то время как новосибирское управление МЧС утверждает, что всего было 167 человек. Губернатор Новосибирской области упоминал, что на борту находилось 170 человек, в том числе 23 ребенка.
В результате этого инцидента региональное управление Следственного комитета возбудило уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
«В момент ухода на запасной аэродром летчики, конечно, первым делом оценивают наличие топлива, и я не могу себе представить ситуацию, по которой командир не оценил бы, не посмотрел бы или неправильно посчитал остаток топлива для полета до следующего аэродрома, - считает обозреватель "Голоса Америки" Евгений Комаров. - Данные радара опровергают предположение, скажем, о неисправности закрылки, потому что в этом случае самолет бы осуществлял заход на повышенной скорости. Это далеко не 119 узлов, а несколько больше. По крайней мере, больше 150–160. Отказ гидросистемы может как раз привести, скажем, к не выпуску закрылок к отсутствию одного из каналов нормальных тормозов. Но ведь есть же еще и emergency breaks, и есть Реверс. И, кстати, гидравлических систем на самолете три, а не одна. Они отвечают за разные устройства. Поэтому трудно себе представить ситуацию, которая бы заставила пилотов сесть на грунт и подвергать такой опасности жизни 150 или сколько там даже больше пассажиров. Я думаю, что, скорее всего, результатом было грубое нарушение нормативов, имеющихся в России планирования и менеджмента в авиакомпании полете».
Самолет Airbus-A320, совершивший аварийную посадку в поле, находился в эксплуатации почти 20 лет. Сначала его использовала авиакомпания «Аль-Арабия», а затем он перешел во владение «Уральских авиалиний» с 2013 года. Этот самолет был передан российскому перевозчику от ирландской лизинговой компании AerCap. После введения международных санкций против России самолет не был возвращен владельцу и был перерегистрирован из Британских Виргинских островов в Россию.
Санкции Евросоюза против России запрещают обслуживание самолетов Airbus российскими компаниями и поставку деталей для них. Множество экспертов предупреждали о повышенном риске аварийности при продолжении полетов российских авиакомпаний на таких самолетах.
Гендиректор авиакомпании, Сергей Скуратов, заявил, что западные санкции не оказали влияния на инцидент с аварийной посадкой самолета. Он подчеркнул, что компания не испытывает проблем с обслуживанием своих самолетов, несмотря на трудности с поставками запасных частей из-за западных санкций. «По обслуживанию Airbus. Мы имели возможности делать все виды технического обслуживания», — сказал Скуратов.
В августе 2019 года произошел другой инцидент с пассажирским самолетом «Уральских авиалиний», который совершил аварийную посадку без шасси и с выключенными двигателями на поле в Подмосковье, когда он направлялся из Москвы в Симферополь. Инцидент был вызван столкновением самолета со стаей чаек, попавших в оба двигателя. Никто из пассажиров не погиб. Пилотов тогда наградили званиями Героев России, хотя в отчете Межгосударственного авиационного комитета их действия описываются как «непоследовательные» и «хаотичные».
Форум