КИЕВ – В Стамбуле во дворце «Долмабахче» состоялась церемония подписания соглашения по поставкам зерна и продовольствия, что позволит возобновить безопасную транспортировку сельхозпродукции из черноморских портов. Об этом сообщает 22 июля информационное агентство Анадолу.
Документ по поставкам зерна подписан в присутствии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и генсека ООН Антониу Гутерриша.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган отметил, что «совместный шаг, который мы предпринимаем сегодня в Стамбуле с российской и украинской сторонами, станет новым поворотным пунктом, который возродит надежду на мир», сообщает информагентство Анадолу.
Эрдоган подчеркнул, что в ближайшие дни в Черном море возобновятся морские грузоперевозки, и что это окажет позитивное воздействие на продовольственную безопасность многих стран.
Укринформ отмечает, что были подписаны два зеркальных соглашения в трехстороннем формате. Подпись от Украины поставил министр инфраструктуры Александр Кубраков, от ООН – Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш и министр обороны Турции Хулуси Акар от Турции. В таком же формате от России соглашение подписал министр обороны России Сергей Шойгу.
Советник главы Офиса президента Украины Михаил Подоляк в Твиттере 22 июля отметил, что «Украина не подписывает никаких документов с Россией».
«Мы подписываем соглашение с Турцией и ООН и берем на себя обязательства перед ними. Россия подписывает зеркальное соглашение с Турцией и ООН», – подчеркнул Михаил Подоляк.
Он подчеркнул, что не должно быть «транспортного сопровождения российскими судами и представителей России в наших портах».
«В случае провокаций немедленный военный ответ. Все проверки транспортных судов будут проводиться совместными группами в турецких водах в случае возникновения такой необходимости», – заявил Михаил Подоляк.
Президент Владимир Зеленский в мае 2022 года отметил, что из-за блокировки Россией портов на Черном и в Азовском моря Украина не может отправить на экспорт 22 миллиона тонн зерновых.
«Сейчас, из-за того, что Россия заблокировала наши порты на Черном море и захватила нашу часть берега Азовского моря, мы не можем отправить на экспорт 22 миллиона тонн зерновых, которые уже есть на складах в нашей стране. Это тот объем, который должен выйти на внешний рынок. И блокировка Россией нашего экспорта дестабилизирует ситуацию действительно в глобальном масштабе. Как результат – дорожает продовольствие в разных странах. Следовательно, возникает угроза голода. В Африке, в Азии, в некоторых странах Европы», – заявил Владимир Зеленский, сообщает его пресс-служба.
Центр новостей ООН отмечает 21 июля, анонсируя визит Генерального секретаря Антониу Гутерриша в Стамбул, что Россия и Украина обеспечивают треть мировых потребностей в пшенице. Из-за войны Украина не может вывезти на мировые рынки миллионы тонн зерна, что вкупе с другими факторами привело к росту стоимости продовольствия. В особенно плачевном положении оказались беднейшие страны мира, которым сложно осилить новые цены, подчеркивается на сайте Центра новостей ООН.
В Стамбуле 13 июля состоялась четырехсторонняя встреча представителей России, Украины, Турции и ООН по вопросу поставок зерна и иной продукции из блокированных из-за войны черноморских портов Украины.
Условия «зернового соглашения»
По сообщению российской прессы, соглашение предполагает вывоз украинского зерна по Черному морю из трех портов (Одесса, Черноморск, Южный). Срок действия соглашения о вывозе – 120 дней, с возможностью продления.
Разминировать порты никто не будет, есть безопасные фарватеры – по ним и пойдут суда, договоренность не предполагает военного сопровождения судов, сообщает РИА «Новости».
В информации подчеркивается, что суда, которые идут в Украину, будут досматривать на предмет наличия вооружения (доступ получат и представители России).
Для наблюдения за процессом вывоза зерна в Стамбуле создадут координационный центр (Россия, Турция, Украина), он будет должен урегулировать какие-то инциденты, если они произойдут.
Предполагается, что полноценное движение судов в украинские порты и из них для вывоза продовольствия может начаться через пару недель.
Политическая победа Украины
Политолог-международник Антон Кучухидзе отмечает, что есть две оценки подписания соглашения – политическая и по сути.
«Политическая – это победа украинской переговорной группы. Нам удалось сдвинуть с мертвой точки важный вопрос –открыть путь для экспорта украинского зерна и поступления валюты от его продажи. Мы заблокировали видение и шантаж со стороны России, осталось дождаться как это будет работать на практике», – говорит Антон Кучухидзе корреспонденту Русской службы «Голоса Америки».
В вопросе разблокирования украинских портов на Черном море, по его словам, можно говорить лишь о частичном решении этой проблемы.
«Позиция украинской стороны взяла верх, потому что Россия выдвигала другие требования, действовала с позиции глобального шантажа. У них ничего не получилось. Однако нужно помнить, что украинская сторона особо не зацикливалась сугубо на черноморском направлении. Киев вместе с западными партнерами из Евросоюза прорабатывали пути транспортировки украинского зерна по альтернативным маршрутам – железной дорогой в страны ЕС, а дальше – морем», – подчеркивает Антон Кучухидзе.
Морской путь не повлияет на обороноспособность Украины
Глава Центра политических исследований «Доктрина» Ярослав Божко считает, что возможность вывезти зерно и разблокировать порты остается одним из важнейших факторов поддержки экономики Украины в условиях войны.
«Безусловно, Россия хотела как можно больше ухудшить ситуацию с дефицитом продовольствия мире, подняв ставки в конфликте и заставив Запад и Украину идти на уступки», – говорит Ярослав Божко корреспонденту Русской службы «Голоса Америки».
Он отмечает, что известные к данному часу условия соглашения не дают России ухудшить ситуацию по «зерновому вопросу», лишают возможности спекулировать на теме глобального голода.
«Очевидно, Кремлю была предложена формула с усилением санкционного давления в случае отказа разблокировать порты, с требованием дать обязательство по ненападению на коммерческие суда. При этом Украина существенно не теряет в обороноспособности, ведь пути для прохода судов не нуждаются в разминировании фарватеров», – подчеркивает Ярослав Божко.
