Министерство энергетики США согласилось выделить Severstal North America, североамериканскому подразделению российской компании «Северсталь», кредит на 730 миллионов долларов для модернизации сталелитейного завода в Дирборне, штат Мичиган. Об этом сообщили сегодня министр энергетики США Стивен Чу и пресс-служба компании.
«Северсталь» получит заем в рамках программы Министерства энергетики США по поддержке производства автомобилей нового поколения. Выделение средств «Северстали» будет крупнейшим за последние два года кредитом в рамках этой программы. Завод «Северстали» в Дирборне поставляет продукцию американским автомобилестроительным компаниям Ford, General Motors и Chrysler и специализируется на выпуске запчастей из высокотехнологичной стали, которая легче обычной.
Как сообщил Русской службе «Голоса Америки» вице-президент Severstal North America Марк Йост, средства пойдут на модернизацию трех производственных объектов в Дирборне, которые будут выпускать высокопрочный облегченный прокат для использования в производстве «более экологичных и безопасных автомобилей будущего».
«По всему миру растет спрос на более энергоемкие технологии производства автомобилей, – отметил Стивен Чу, объявляя о займе «Северстали», – и мы хотим, что бы эти технологии создавались в Америке. Мичиган уже занимает лидирующие позиции в этой области, и сегодня мы делаем еще один важный шаг в этом направлении».
«Северсталь» создает рабочие места
Ожидается, что благодаря кредиту, «Северсталь» сможет создать в Дирборне, переживающем трудные времена, 260 постоянных рабочих мест и 2,5 тысячи временных, а также сохранить 1400 существующих. Создание рабочих мест является приоритетом для администрации президента Барака Обамы. Мэр Дирборна Джон О'Райли назвал это событие «выдающимся» для города.
Заем получил поддержку конгрессменов от штата Мичиган. «Мы в Мичигане приветствуем этот шаг, который позволит многим жителям этого штата вернуться на работу, – сказала сенатор-демократ Дебби Стабеноу, автор инициативы по поддержке производства автомобилей нового поколения. – Именно так и должна работать эта программа. Благодаря этому займу старый завод модернизируется для производства передовой продукции, которая сделает наши автомобили более экологичными и безопасными и при этом создаст тысячи рабочих мест».
Конгрессмен-демократ Джон Дингелл назвал «Северсталь» «хорошим корпоративным гражданином, который уже много сделал для продвижения современных производственных технологий в Мичигане».
Американская компания с российским капиталом
«Северсталь», основным акционером которой является российский миллиардер Алексей Мордашов, является четвертой по величине сталелитейной компанией в США и крупнейшим производителем стали на российском рынке. Заводы компании расположены в России, США, Европе, Африке, Казахстане и Украине.
Severstal North America возглавляет Сергей Кузнецов. Как сообщил вице-президент компании Марк Йост, все остальные сотрудники фирмы – американцы. «Мы – американская компания, принадлежащая российской корпорации, – пояснил он. – По сути, мы являемся глобальной компанией, каждый дивизион которой работает в полуавтономном режиме. Здесь, в Северной Америке, деловые решения принимает местное руководство в соответствии с требованиями глобальной производственной цепочки».
Предоставление займа «Северстали» стало первым случаем, когда предприятие, принадлежащее российским инвесторам, получает американский государственный кредит. К тому же, «Северстали» удалось получить эти средства, в то время как заявка «Крайслера» по программе поддержки производства автомобилей нового поколения до сих пор не одобрена. Ранее займы в рамках этой программы уже получили «Форд» и «Ниссан», а также производитель электромобилей «Тесла Моторс».
Марк Йост сказал, что предоставление кредита компании пойдет на пользу Мичигану, несмотря на то, что «Северсталь» контролируется российским капиталом. Он обращает внимание на то, что «Северсталь» стала первой металлургической компанией, получившей средства в рамках программы по поддержке производства автомобилей нового поколения. «Производство высокопрочного облегченного проката поможет повысить конкурентоспособность американских автомобилестроителей, – уверен он. – Дело в том, что все автокомпании закупают прокат у местных производителей. К тому же, высокопрочный облегченный прокат поможет повысить энергоемкость автомобилей, так как легкий кузов должен сократить расход топлива, и сохранить тысячи человеческих жизней за счет повышения прочности и устойчивости автомобилей».
Кредит и «перезагрузка»
Некоторые российские СМИ обратили внимание на то, что сообщение о выделении американского госкредита «Северстали» совпало по времени с визитом министра иностранных дел России Сергея Лаврова в Вашингтон, и предположили, что это – одно из проявлений «перезагрузки» американо-российских отношений. Марк Йост не стал связывать решение Министерства энергетики США с «перезагрузкой», заявив, что «не желает спекулировать» на этом. «Мы подали заявку на этот заем более года назад, – сказал он. – Я думаю, что наша заявка была удовлетворена, потому что с помощью этих средств нам удастся создать высококачественную продукцию для американских автомобилестроителей, и в результате повысится их эффективность. Насколько мне известно, это единственный получивший госкредит проект, который нацелен на производство новых материалов. Все остальные проекты нацелены на развитие новых двигателей, батарей, и так далее. Однако для создания автомобиля будущего требуется целостный подход, сочетающий повышение энергоэффективности двигателя со снижением веса автомобиля и другими факторами. Я думаю, что именно поэтому мы получили этот кредит».
Как сообщает газета The Detroit News, завод «Северстали» в Дирборне местные жители до сих пор называют Rouge Steel – так называлась компания, некогда принадлежавшая «Форду» и производившая здесь в 1920-х годах прокат еще для самой первой фордовской автомашины, «Модель А». Rouge Steel обанкротилась в 2003 году, и завод в Дирборне был приобретен «Северсталью» в 2004 году. «Северстали» также принадлежит завод в Колумбусе, штат Миссури.
В 2008 году «Северсталь» купила в США еще три предприятия в целом за 2,2 миллиарда долларов, однако продала их в этом году почти в десять раз дешевле – за 225 миллионов, сообщает газета «Коммерсант». По данным издания, все американские «дочки» российской компании пока – убыточные.
Другие материалы о событиях в США читайте в рубрике «Америка»
