Тариф раздора. Штат Нью-Джерси собирается судиться со своим соседом - Нью-Йорком – из-за платного въезда в Манхэттен. С мая следующего года все водители, путь которых проходит через центр Нью-Йорка, должны будут платить определенный тариф.
Это первая программа транспортных тарифов в США, она задумывалась для сокращения выбросов углерода от автомобилей, для борьбы с пробками и для модернизации общественного транспорта – платный въезд в Манхеттен должен сделать крупнейший город Америки более пригодным для жизни. Однако штат Нью-Джерси намерен судиться с Министерством транспорта США, которое одобрило план Нью-Йорка. Как сказано в иске – платный въезд в Манхэттен перенаправит дополнительный трафик в Нью-Джерси, нанесет ущерб окружающей среде штата и повысит расходы нью-джерсийцев, которые каждый день добираются до Манхэттена через мосты и тоннели, разделяющие два штата.
Все началось три нью-йоркских мэра назад. В 2006-м Майк Блумберг первым предложил ввести дорожные сборы на пути в Манхэттен. Законодательное собрание штата Нью-Йорк тогда идею отклонило, но в 2019-м, при мэре де Блазио, сочло интересной мысль сократить автомобильное движение и ежегодно собирать миллиарды долларов для наболевшей темы – модернизации системы общественного транспорта. Однако полоса препон продолжилась. Поскольку штатам требуется разрешение на взимание платы за проезд по дорогам, построенным на федеральные деньги, при бывшем президенте Дональде Трампе инициатива застопорилась. Пандемия еще больше удлинила паузу. И вот, после многих лет задержек, тарифы на платный въезд в деловую часть города кажутся наконец решенным вопросом.
В интервью Русской службе «Голоса Америки» Карл Вайсброд, председатель совета по проверке мобильности дорожного движения, сказал: «Заторы — это огромная проблема. И решение проблемы заторов будет полезно для экономики и, в конечном счете, для тех, кто ездит и платит, потому что они смогут добираться до центрального района Нью-Йорка и перемещаться внутри него гораздо быстрее».
Итак, дорогой сердцу многих Манхэттен скоро станет еще дороже. Разумеется, довольны не все. Соседний с Нью-Йорком штат Нью-Джерси вообще намерен судиться с Министерством транспорта США, которое одобрило план Нью-Йорка. Как сказано в иске, платный въезд в Манхеттен перенаправит дополнительный трафик в Нью-Джерси, нанесет ущерб окружающей среде штата и повысит расходы нью-джерсийцев, которые каждый день добираются до Манхэттена.
Ценами на проезд машин в Нью-Йорке, кредитами, скидками и, что многих особенно интересует - льготами - занимается специальный совет по проверке мобильности дорожного движения. И первое же открытое обсуждение программы дорожных сборов прошло в накаленной атмосфере. Водители такси и различных сервисов пассажирских перевозок против введения тарифов.
«Мы перевозим людей и все остальное, - говорит водитель с многолетним стажем Кристофер Гарсия, - мне кажется, нас не очень уважают те, кто принимает решения. Они говорят, воздух будет чище, машин меньше, значит, людям будет лучше. Я не знаю. Они придираются к этим мелочам».
«Мы просим, чтобы нас освободили от оплаты, - говорит таксист Анвар Малик, - Мы же не для того сюда приезжаем, чтобы наслаждаться. Мы приезжаем в Манхэттен забрать из пункта А, и высадить в пункте Б. Буквально - забираем и высаживаем. Это незаконно, потому что эти парни уже платят налог. Вы не можете обложить нас двойным налогом».
«Послушайте, мы не против того, чтобы взимали плату за проезд. Мы все понимаем - нужно делать так, чтобы город двигался вперед, но 23 доллара или сколько там — это очень много», - возмущается водитель Педро Акоста.
Точные тарифы до сих пор неизвестны – сначала планировалось взимать от 9 до 23 долларов, потом цифры снизились. Все это будет уточняться на следующих публичных обсуждениях. Что касается льгот - в предварительном списке тех, кто желает освобождения от платы – 122 пункта. Среди них художники, музыканты, фермеры, судьи, дипломаты, отставные полицейские, ветераны, гробовщики, пожилые люди. При этом, по словам идеологов платного въезда, система льгот делает всю программу просто бессмысленной. Правда, как вариант – недоплату одних автомобилистов могут компенсировать другие.
Форум