Более чем через восемь лет, минувших с того трагического дня 17 июля 2014 года, суд в Нидерландах признал трех человек виновными в убийстве 298 людей, а также в уничтожении самолета Malaysia Airlines и заочно приговорил их к пожизненному заключению. Никто из обвиняемых не присутствовал в суде.
Родственники жертв стояли в зале суда, рыдая и вытирая слезы, пока судья Хендрик Стейнхейс зачитывал приговор.
Он рассказал, что суд «определил характер конфликта в Украине», подчеркнув, что данный «конфликт был международным», так как Россия имела контроль над ДНР, управляла и направляла военнослужащих и вооружения в Украину. Судья также напомнил о праве прокуратуры Нидерландов вести уголовное преследование, так как Украина, в чьем воздушном пространстве произошла трагедия, «передала право на уголовное преследование виновных, вне зависимости от их гражданства».
Также судом были определены непосредственные обстоятельства приведшие к гибели пассажиров и крушению самолета. Судья Стейнхейс объяснил, что «на приговоренных судом лиц не распространяется иммунитет от судебного преследования, поскольку они не были военнослужащими российских Вооруженных сил».
Русская служба «Голоса Америки» все эти годы подробно освещала дело о гибели рейса MH17
Пассажирский самолет, следовавший рейсом MH17 Malaysia Airlines, по маршруту Амстердам-Куала-Лумпур был сбит в небе на востоке Украины 17 июля 2014 года, в результате чего погибли все 298 пассажиров, включая членов экипажа. Они были гражданами десяти разных стран мира. Более половины - гражданами Нидерландов.
В результате трагедии, обломки самолета и останки жертв были разбросаны по кукурузным полям на востоке Украины. Этот район в то время был местом боевых действий между пророссийскими сепаратистами и украинскими силами. Эти боестолкновения предшествовали в то время сегодняшнему полномасштабному вторжению России в Украину.
На третий день после катастрофы посольство США в Украине сообщило, что обладает сведениями о том, что «в момент, когда связь с рейсом МН17 была потеряна, был зафиксирован запуск ракеты «земля-воздух» с территории на юго-востоке Украины, которую контролируют сепаратисты. В перехваченных переговорах сепаратисты неоднократно упоминали о комплексах «Бук», который они перевозили. Радиус действия ни одной из украинских систем ПВО не включал район крушения самолета. Украинские войска также не запустили ни одной ракеты «земля-воздух» за все время конфликта, несмотря на жалобы о нарушениях своего воздушного пространства российскими военными самолетами».
Конспирологические версии кремлевской пропаганды
Практически с самого момента трагедии российские государственные телеканалы и интернет-ресурсы начали распространять различные конспирологические теории.
Среди них были совершенно немыслимые версии о том, что пассажиры самолета «могли быть мертвы еще до катастрофы», а также, что целью атаковавших малазийский лайнер был - борт президента Владимира Путина. Позднее, был распространен фейк о неком украинском истребителе, а также, что MH17 «снизился перед крушением по требованию наземных служб Украины», намекая на заговор авиадиспетчеров.
Одной из конспирологических версий была история, о так называемом,» испанском авиадиспетчере Карлосе», который «утверждал, что видел на радарах рядом с авиалайнером два украинских истребителя». В 2018 году журналистам Радио «Свобода» удалось найти человека, писавшего эти твиты от имени «воображаемого Карлоса», и выяснить, что он является не авиадиспетчером, а мошенником, отсидевшим тюремный срок в Румынии.
Кремль и сепаратисты всячески пытались мешать расследованию
На следующий же день после катастрофы многие представители международного сообщества выразили возмущение тем, насколько загрязненной и захламленной оказалась территория крушения.
По сведениям Госдепартамента США многие тела и металлические обломки были на тот момент уже удалены с места катастрофы. Сбор тел жертв катастрофы производили сепаратисты и они же передавали, найденные ими бортовые самописцы авиалайнера малазийским властям.
Несмотря на то, что даже спустя две недели не все тела погибших и обломки самолета были вывезены с места крушения, сепаратисты из ДНР обустроили новые боевые позиции в этом районе. Только первого августа 2014 года команда из ста международных специалистов и следователей получила доступ к месту катастрофы.
В начале осени эти эксперты собрали около 25 металлических частиц из багажа и тел погибших. Буквально через несколько дней упорной работы они сообщили миру, что, по их мнению, воздушное судно развалилось на части в связи с воздействием на него множества фрагментов, что подтвердило теорию о ракетной атаке самолета с земли.
После того, как бои между украинскими силами и сепаратистами, поддерживаемыми Москвой, снова возобновились в районе крушения авиалайнера, международная группа экспертов была вынуждена покинуть эту территорию.
Только весной следующего - 2015 года - прокуратура Нидерландов сообщила, что уже ищет в восточной Украине свидетелей, которые могли видеть запуск ракеты «Бук» российского производства по самолету рейса MH17, опубликовав один из перехваченных телефонных разговоров.
В ответ на это в российской прессе был опубликован доклад «специалистов» из российского военно-промышленного концерна «Алмаз-Антей», содержащий вывод о том, что малайзийский лайнер, сбитый над Донецкой областью 17 июля 2014 года, был поражен ракетой «Бук-М1».
Так, «версия российской стороны» вдруг изменилась. Сначала они утверждали, что это не была ракета, выпущенная из комплекса «Бук». Теперь - они соглашались, что это была та самая ракета, но отрицали ее принадлежность ВС РФ.
Почти ровно через год, после гибели пассажиров несчастного рейса, тогдашний постоянный представитель России в ООН Виталий Чуркин наложил «вето» на принятие резолюции Советом Безопасности ООН о создании международного трибунала по расследованию катастрофы.
«Есть убедительные указания на то, что российское правительство пытается помешать расследованию, – жаловался прокурор Тейс Бергер, - Несколько свидетелей по данному делу заявили, что опасаются за свою жизнь, если сведения об их личности будут разглашены».
Следователи, журналисты, волонтеры, прокуратура
Однако буквально через несколько дней прокуратура Нидерландов, возглавляющая международное расследование катастрофы, заявила, что «некоторые из найденных обломков, обнаруженных на месте крушения самолета, могут быть деталями ракетной системы российского производства», а через два месяца Совет безопасности Нидерландов опубликовал долгожданный доклад по итогам расследования, в котором, было заявлено, что лайнер был сбит ракетой «Бук» российского производства, хотя без имен виновных.
Начало 2016 года было ознаменовано сенсацией: волонтеры международной группы Bellingcat, также расследовавшие эту катастрофу, объявили о сужении до 20 человек круга подозреваемых в причастности к гибели самолета. Основатель группы Bellingcat Элиот Хиггинс передал голландской прокуратуре доклад с именами и фотографиями российских военных, причастных к крушению рейса MH17.
Только к сентябрю 2016 года международная группа следователей пришла к заключению, что самолет был сбит ракетой, доставленной из России.
«Можно заключить, что рейс MH17 был сбит ракетой 9M38, выпущенной из ракетного комплекса "Бук", ввезенного с территории Российской Федерации», – заявил тогда представитель национальной полиции Нидерландов Вилберт Паулиссен. Однако доказать то, что данная ракета принадлежала 53-й зенитно-ракетной бригаде, базирующейся в российском городе Курске, национальной полиции Голландии удалось только к маю 2018 года.
К пятой годовщине катастрофы команда Bellingcat опубликованы имена и фамилии причастных, а в апреле 2020 года прокуратура Нидерландов выдвинула обвинения против четырех подозреваемых по этому делу.
«Встать, суд идет!»
Первое судебное заседание началось 9 марта 2020 года.
В тот же самый момент в Донецке силовыми структурами, так называемой, «ДНР» был арестован Леонид Харченко - один из четырех обвиняемых по этому делу. О том, как в дальнейшем сложилась его судьба до сих пор ничего не известно.
Только один из четырех обвиняемых - Олег Пулатов - официально прибег к услугам адвокатов. Его защита считала недостаточно исследованными альтернативные версии, особенно те, в которых говорилось об атаке на пассажирский самолет украинского истребителя или о поражении авиалайнера ракетой «Бук», принадлежавшей украинской армии. Нидерландский суд отклонил ходатайство защиты о расследовании альтернативных версий.
Затем пандемия COVID-19 надолго отложила работу суда.
Прокуратура Нидерландов обвиняет
Только в конце декабря 2021 года сторона обвинения начала выступление по существу дела. Обвинители исходили из того, что обвиняемые намеревались сбить украинский военный самолет, а не пассажирский «Боинг». Это, однако, не меняло сути обвинений, в том числе и в убийстве 298 человек, находившихся на борту авиалайнера.
Как уже объявлялось ранее, обвиняемыми, а затем приговоренными оказались бывшие российские «разведчики-провокаторы»: Игорь Гиркин (называющий себя Стрелковым) и Сергей Дубинский. Третьим был Леонид Харченко - один из лидеров украинских сепаратистов, «называвший себя сотрудником ГРУ ДНР» в 2014 году.
Суд установил, что Дубинский (бывший офицер ГРУ), командующий боевиками так называемой «Донецкой Народной Республики» (ДНР), отвечал за доставку российской системы «Бук» через границу с Украиной к месту запуска. Харченко обеспечивал охрану.
Гиркин (бывший полковник ФСБ России) был высшим военным руководителем ДНР на востоке Украины и нес главную ответственность.
«Он также активно стремился к тому, чтобы «Бук», использованный 17 июля 2014 года, исчез затем с территории Украины, как можно быстрее вместо того, чтобы осудить произошедшее», - было заявлено в суде.
Гиркин и Дубинский до сих пор - в розыске и, предположительно, находятся в России (или на оккупированном Донбассе). Их экстрадиция - маловероятна.
Четвертый подозреваемый - россиянин Олег Пулатов (на лето 2014 года - подполковник запаса ВДВ России) - в конце концов, согласился сотрудничать с судом и был оправдан по всем пунктам обвинения. Он знал о прибытии «Бука», но не присутствовал при запуске.
По версии обвинения, сепаратисты, неся потери от ударов украинской авиации, запросили у России средства ПВО. В Донецкую область из российской военной части в Курске была направлена установка «Бук». Обвинение восстановило маршрут «Бука» от российской границы до предполагаемого места пуска ракеты по самолету неподалеку от села Первомайское, а также привело доказательства непосредственного участия обвиняемых в его поставке и перевозке. Обвинение привело показания свидетелей, один из которых видел пуск ракеты. 12 свидетелей видели дымный след, 11 слышали взрыв, многие говорили, что видели «Бук» в районе предполагаемого места пуска.
Экспертиза показала, что MH17 был поражен ракетой, выпущенной из «Бука», и не мог быть поражен никаким другим оружием. Также обвинение рассказало о записях в соцсетях, сделанных вскоре после катастрофы, в которых сепаратисты выражали радость от того, что сбили, как они считали, украинский военный самолет.
Приговор окончательно развеял сомнения
«Вне всяких сомнений», несмотря на множество «сфальсифицированных материалов, представленных со стороны России», рейс MH17 был сбит «российским ЗРК», - подчеркнул судья Хендрик Стейнхейс.
«Об этом свидетельствуют фотографии следа дыма в небе, показания “свидетеля под защитой”, спутниковые снимки, перехваченные телефонные разговоры и данные с телекоммуникационной башни, фотографии и видеоматериалы о доставке и отправке назад ЗРК «Бук», осмотр фрагментов тел и останков членов экипажа, а также пораженных частей конструкции самолета», - добавил он.
Он сообщил также, что, по его данным, Гиркин, Дубинский и Харченко были в курсе предъявленных им обвинений.
Дело завершено в суде, но расследование продолжается
Решение голландского суда не является последним шагом в этом деле.
Руководитель полиции Нидерландов Энди Крааг, ведущий следствие, заявил, что расследование продолжается с целью выявления подозреваемых в «более высоких звеньях» российской иерархии.
Расследование ведется следователями из Нидерландов с участием криминалистов из Украины, Малайзии, Австралии и Бельгии.
Прокуратура Голландии не исключает, что лицам, которые фактически управляли ракетной установкой также будут предъявлены обвинения, хотя публично эти люди пока не фигурировали в качестве подозреваемых.
Правительства Нидерландов и Австралии, возлагающие ответственность на Россию за гибель рейса MH17, начали судебное разбирательство против Российской Федерации в Международной организации гражданской авиации (ICAO - International Civil Aviation Organization, - специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности).
Форум